CAD 100x mais rápido. Tecnologia síncrona PART2

Mais um vídeo da série....

CAD 100x mais rápido. Tecnologia síncrona PART1

Mais um vídeo sobre esta tecnologia revolucionária exclusiva para o Unigraphics NX 5/6 e SolidEdge V21.

Quando é que o CAD será tão simples que estará acessível ao comum mortal?

Não será preciso esperar muito mais... A Siemens acaba de revelar o que tem andado a fazer nos ultimos quatro anos. Começou por se falar em "design freedom" no NX5 para se referir a tecnoligia pendente de patente chamada "Tecnologia síncrona" que fornece ao modelador uma liberdade sem precedentes. Nas versões V21 do SolidEdge e NX6 ficará completo o ciclo com promessa de algo revolucionário no NX7. A Siemens aposta assim nos seus clientes ao fornecer tecnologias realmente revolucionárias em cada nova versão dos seus programas.

A prometer um desenvolvimento 100x ( não é %, é mesmo X) mais rápida a nova tecnologia ainda exclusiva para os produtos Siemens PLM ( Solid Edge, NX etc) promete ser mais uma pedra no charco no panorama do CAD.

Para aguçar o apetite deixo um primeiro video, para quem gostar de leitura deixo aqui o link da press release do que ela permite fazer por nós.





David Vieira

Participação

Dado que isto tem sido tarefa de uma só pessoa feita maioritariamente fora de horas (00h09), torna-se difícil publicar tudo aquilo que é interessante....mesmo os tutoriais que tanto gostamos.

Com o numero de visitantes actuais ( Brazil incluído ) penso que conseguimos fazer mais e melhor, por isso peço ajuda a quem quizer e estiver disposto a escrever sobre os temas de interesse.

Estou a criar regras de publicação para o efeito bem como um esquema de reconhecimento de contribuição...mas enquanto não fica pronto conto com a vossa iniciativa.

Para publicar é simples...basta mandar um mail ou um word para mim d.vieira@cadflow.pt e eu publicarei com os devidos créditos.

Bom trabalho!!!

Tecnologia da Siemens PLM Software é Utilizada no Design do Premiado CX-9 da Mazda

Crossover SUV da fabricante japonesa é escolhido, nos EUA, o Veículo do Ano em sua categoria

PLANO, Texas, EUA, 11 de março de 2008 - A Siemens PLM Software, unidade de negócios da Divisão de Automação Industrial da Siemens e líder no fornecimento global de software e de serviços de gerenciamento do ciclo de vida de produtos (PLM, de Product Lifecycle Management), anuncia que suas soluções de software foram utilizadas para o design do premiado crossover CX-9 - o já consagrado SUV (Sport Utility Vehicle) da Mazda.

Recentemente, no North American International Auto Show de Detroit (EUA), o Mazda CX-9 foi nomeado 'Carro do Ano' (North American Truck of the Year ) em sua categoria; e a conceituada revista Motor Trend conferiu a mesma classificação ao veículo (Motor Trend Sport/Utility of the Year).

O software PLM da Siemens foi usado em várias etapas do projeto do Mazda CX-9, incluindo pesquisa, desenvolvimento e engenharia de produção. Os softwares NXTM I-deas® e NX ImagewareTM, por exemplo, foram utilizados no design e na modelagem das superfícies Classe-A que possibilitaram o intercâmbio rápido e automático entre as divisões de engenharia de projeto detalhado e de estilo. O software de pré-montagem digital e os recursos de visualização 3D, disponíveis no portfólio Teamcenter® da Siemens PLM Software, foram usados para verificar o design digital do modelo. O portfólio Tecnomatix de soluções de software de manufatura digital da Siemens PLM Software, viabilizou, por sua vez, o design do processo de produção e a verificação por meio da simulação digital.

"Parabenizamos a Mazda pelas premiações recebidas e temos orgulho de apoiá-los com soluções inovadoras de software que dão suporte ao processo de ponta a ponta: da pesquisa e desenvolvimento à engenharia de produção do Mazda CX-9," afirma Dave Shirk, vice-presidente executivo de Marketing Global da Siemens PLM Software.

O prestigiado prêmio North American Truck of the Year é determinado pela votação de 48 jornalistas do setor automotivo, dos Estados Unidos e do Canadá, a partir de atributos como inovação, design, segurança, manejo, satisfação do motorista e valor por dólar.

O também conceituado prêmio Motor Trend Sport/Utility of the Year é determinado pela equipe editorial da Revista Motor Trend, a partir de rigorosos testes realizados em ruas, pistas e off-road, para a avaliação de desempenho de direção, segurança e recursos. Cada veículo é avaliado em três critérios simples: superioridade (engenharia, design e utilização de recursos); significância (impacto no mercado); e valor. O Mazda CX-9 foi o escolhido, entre onze concorrentes

Six Things You Didn’t Know about PLM

Software for managing product life cycles once had a reputation for being expensive and taking a long time to implement because it had to be customized for each company. Training was equally time consuming. And although upgrades were less difficult, they also took their share of time to program and put in place.

The product lifecycle management (PLM) industry has come a long way since then. So much so that the latest software is a lot more advanced and smarter than you might think. To shake those old ideas loose, here are several unheralded capabilities in recent versions of PLM that makes design work more efficient.

PLM comes ready to work. Software solutions like ours come in versions pretailored to specific needs of particular industries. For example, industry-specific versions of PLM software for automotive and aerospace organizations have been developed with leading companies from these industry sectors. Users of tailored versions say it implements faster because certain aspects of the system that were previously necessary to customize (such as parts lists, industry-specific forms, and processes) are preconfigured for the industry.

One major aerospace company, for example, uses the industry-tailored software to manage and track deliverables in required data lists. In addition, the software contains out-of-the-box program orientation for administrative data, change management, industry attributes, and part lists.

Don't customize it, configure it more yourself. Business Modeler Integrated Development Environment (BMIDE) addresses the configure-versus-customization issue. Rather than requiring companies to write software for particular PLM functions, BMIDE helps them set up business processes and data models (in essence what a company wants its PLM screens to look like) using rules and diagrams. The BMIDE then generates the code to make this happen. The software must work the way a company does business to have the greatest payoff and this makes it easier to keep up to date with PLM releases.

Goodbye client-server architecture. The architectural foundation of PLM should be state-of-the-art technology. So instead of the client-server architecture of the past, modern PLM software is built on the more nimble service-oriented architecture (SOA). According to market research firm CIMdata, SOA-based PLM "reduces the cost and complexity of deploying and maintaining a distributed PLM environment."

Business software developers are adopting SOA because it reduces the time needed to add capabilities. SOA also lowers the total cost of PLM ownership for engineering firms. CIMdata adds that over the long term, SOA also lowers the cost of upgrades and deployments.

One of the most important benefits of SOA is that it makes it easier to let the PLM system work with other applications. For example, users typically link Teamcenter software with one or more CAD and CAM systems, various CFD and FEA programs, an ERP system, and other business applications. SOA makes it easier to connect these tools.

Hot patches for 24/7 operation. A company's PLM can span the globe with people working with it every hour of the day. So there is no good time to shut down all the servers to install upgrades. Look for a PLM system that addresses this issue with support for hot deployment, which means it's possible to update the software without taking the system down.

PLM almost teaches itself. The PLM in a global company can span several languages and cultures, so all users need an easy- to-learn interface that is common at all sites. Old interfaces are being replaced with a Microsoft Outlook look-and-feel, making PLM more intuitive for everyone. In fact, look for Microsoft Office to serve as a front-end to some PLM functions to further reduce training costs.

The software is less expensive to own and operate. You may have sensed this in each preceding point. Those responsible for purchasing business software know costs go beyond license prices. Total costs include expenses related to installation, maintenance, upgrades, and training. This is an issue when the software is first implemented, and comes into play each time the software is updated because most companies want the improvements to continue from release to release.

Productivity tools such as 3D views linked to a product's bill-of-material help reduce overall costs of PLM ownership by making complex BOMs easier to understand and intuitive to use. BOM productivity tools can help streamline steps in the productlife cycle by comparing and analyzing the product BOM and the manufacturing Bill of Process.

The service-oriented architecture of modern PLM systems make it easier to link with other software

such as the ECAD program that helped design this PCB. PLM could also link to ERP, CFD, FEA, and MCAD.

This article was written by Bill Boswell, Senior Director, Teamcenter Product Marketing, Siemens PLM Software.